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- 2018.04.09 엔지니어링 플라스틱의 물성
- 2018.04.09 볼트 조임토크표 기술자료
- 2016.10.20 기어트랙스를 이용한 스퍼기어 모델링 단순비교
- 2016.10.20 허용전단응력 (펌)
- 2015.05.17 ATC INVENTOR 20141228
- 2015.05.11 ATC INVENTOR 20150228
- 2015.05.03 ATC INVENTOR 20150328-01
- 2015.05.02 ATC INVENTOR 20140425-01
- 2015.04.30 ATC INVENTOR 201401-01 연습
- 2015.04.30 ATC INVENTOR 20150228-2 연습
글
엔지니어링 플라스틱의 물성
성질 |
단위 |
ASTM |
PA6 |
PC |
POM |
PET |
PBT |
PPO |
PSF |
PAR |
인장강도 |
kg/cm2 |
D1708 |
820 |
650 |
620 |
730 |
560 |
680 |
720 |
750 |
신 도 |
% |
D1708 |
200 |
130 |
70 |
200 |
250 |
60 |
100 |
60 |
인장탄성율 |
103kg/cm2 |
D1708 |
28 |
25 |
29 |
21 |
22 |
25 |
25 |
20 |
압축강도 |
kg/cm2 |
D695 |
910 |
750 |
1,120 |
1,015 |
850 |
1,100 |
980 |
960 |
굽힘강도 |
kg/cm2 |
D790 |
980 |
900 |
910 |
1,170 |
870 |
950 |
1.100 |
950 |
굽힘탄성율 |
103kg/cm2 |
D790 |
23 |
25 |
26 |
28 |
24 |
25 |
27 |
19 |
충격강도 |
kg,cm/cm |
D256 |
5.4 |
65 |
8.7 |
4.4 |
4.0 |
25 |
6 |
*38 |
경 도 |
아이조트노치브록크웰 |
D785 |
.. | |||||||
열전도율 |
104cal/sec/cm2/°C/cm |
/ |
5.8 |
4.6 |
5.5 |
6.9 |
/ |
5.1 |
- |
- |
비 열 |
cal/°C/g |
/ |
0.4 |
0.28 |
0.35 |
0.28 |
0.55 |
0.32 |
0.31 |
- |
열팽창계수 |
10-5cm/cm2/°C |
D696 |
8.3 |
6.6 |
8.5 |
6.0 |
8.8 |
5.2 |
5.6 |
- |
열변형온도 |
°C |
D648 |
.. | |||||||
18.6kg/cm2 |
/ |
98 |
140 |
110 |
85 |
58 |
130 |
168 |
164 | |
4.6kg/cm2 |
180 |
143 |
158 |
185 |
150 |
140 |
182 |
- | ||
연속사용온도 |
°C |
/ |
110 |
120 |
104 |
120 |
110 |
104 |
168 |
- |
인터넷 펌
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글
아래에 제시한 표에서 나사의 호칭경을 찾아 특정 호칭경에서 적정한 마찰계수와 | ||||||
| ||||||
※다음 표는 업체에서 제공한 값으로 복잡한 식으로 계산하지 않아도 간편하게 이용할 수 있다. |
일반적으로 모든 계측기는 공차값을 갖고 있으며, 이 공차값을 고려하지 않으면 게이지의 눈금으로는 일으킬 수 있다. | |
사용 토크값 = 최대토크값 - 토크렌치의 공차값 | |
계산 예) 만일 토크렌치의 허용공차가 ±10%라고 가정하고, 호칭경 M8x1.25, 강도등급 8.8에 | |
|
|
인터넷 펌)
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글
솔리드웍스에서 기어트랙스를 이용하여 스퍼기어 모델링을 해 보았다.
기본제원
계산항목 |
피니언 |
기어 |
기어잇수 |
12 |
51 |
모듈 |
0.5 | |
기준압력각 |
20 | |
중심거리 |
15.75 | |
전위계수 |
0.3 |
-0.3 |
피니언 잇수가 적어, 언더컷 방지를 위해 전위를 주기로 하고
시트에서 자동계산한 것으로 값을 입력해 주었다. 비록 모듈이 적어
문제의 소지가 있을까 생각해 보았지만 정석대로 해보기로 하고..
중심거리는 확정 값으로 하였다. 깔끔하게 .5 단위나 정수값으로 하고 싶지만
설계변경이 되면 손댈게 좀 많아 지기 때문이다.
아래 그림은 엑셀 시트에서의 자동입력값을 캡쳐한 것이다.
전위기어일 경우 전위계수가 계산되어진 값으로 기어트렉스에서 입력하였다.
기어트렉스에서는 프로그램 옵션에 전위계수에 대한 적정값 체크 옵션이 있다.
이것을 이용해도 되지만, 아무래도 자주 사용하던 계산시트의 값을 이용하기로 했다.
아래 그림에서 순서대로 전위가 없을 때, 엑셀계산값, 기어트렉스 적정값 일때의 모델링을
순서대로 캡쳐해 보았다.
표준평기어 일시 기어트렉스 모델링
표준평기어 계산식
전위값을 주어 평기어 모델링
전위값 계산 시트
기어트랙스 내 자동보정 전위값 입력 후 모델링
글
강재계산에 사용하는 허용인장응력, 허용압축응력, 허용전단응력, 허용지압응력의 값은 각각 다음 식에 의해 계산하는 것으로 한다.
σta = σe/1.5, σbac = σta/1.5, σca = σta/1.15
τ = σta / √3, σbat = σta, σda = 1.4σta
이식에서
σta : 허용인장응력(N/㎟) {kgf/㎟}
σe : 강재의 항복점 (N/㎟) {kgf/㎟}
σca : 허용압축응력(N/㎟) {kgf/㎟}
σbat : 인장응력이 발생하는 쪽에 대한 허용굽힘응력 (N/㎟) {kgf/㎟}
σbac : 압축응력이 발생하는 쪽에 대한 허용굽힘응력 (N/㎟) {kgf/㎟}
τ : 허용전단응력 (N/㎟) {kgf/㎟}
σda : 허용지압응력 (N/㎟) {kgf/㎟}
따라서 허용 전단응력은 허용 응력에 약 0.577배가 됨.
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